B2C電商解決方案
在糧食倉儲物流工程的項目建設(shè)過程中, 當(dāng)土建工程由于種種原因出現(xiàn)工程延期的時候, 為了保證項目建設(shè)的整體工期, 建設(shè)方經(jīng)常采用的補救措施是:安排機電方提前進場, 和土建方交叉施工的方案。目前交叉施工的情況經(jīng)常發(fā)生, 已經(jīng)成為糧食倉儲物流工程建設(shè)中的一個普遍現(xiàn)象。
交叉施工是多個工種在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)同時展開, 施工協(xié)調(diào)難度大, 安全風(fēng)險高, 因此對建設(shè)方、監(jiān)理方以及施工各方的統(tǒng)籌規(guī)劃能力要求很高。如果能夠合理安排, 則可以有效地縮短項目的整體工期;反之則無法達到預(yù)期效果, 并可能帶來負面效果。
下面針對交叉施工中交叉節(jié)點選擇、交叉施工統(tǒng)籌、成品保護、施工安全保障、質(zhì)量控制、進度控制以及費用控制等環(huán)節(jié)進行探討。
交叉作業(yè)指兩個以上施工單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)同時進行施工活動。包括立體交叉作業(yè)和平面交叉作業(yè)。
糧食倉儲物流工程交叉的范圍因交叉施工不同的時間和區(qū)域包含土建專業(yè)和機電專業(yè)各工種之間的交叉作業(yè)。
2個及以上單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)同時進行施工作業(yè), 因作業(yè)空間受限制, 人員多, 工序復(fù)雜, 機械設(shè)備和物料 (轉(zhuǎn)移) 存放困難;造成作業(yè)干擾嚴重, 需要配合、協(xié)調(diào)的作業(yè)多, 現(xiàn)場的安全隱患多, 容易發(fā)生高處墜落、物體打擊、機械傷害, 觸電, 火災(zāi)等安全事故。
在項目建設(shè)中, 土建方先行進場施工, 當(dāng)具備一定的條件時, 機電安裝才可以進場施工, 這是由項目建設(shè)的客觀規(guī)律決定的。因此交叉施工的開始節(jié)點就是機電方進場的時間節(jié)點, 不同的時間節(jié)點選擇, 所面臨的交叉施工狀況也不同。主要有以下3種情況。
局部工作面交叉施工是指土建工程只具備局部幾個工作面, 機電方就進場施工的交叉施工方法。它的特點主要有: (1) 機電方的施工進度及施工連貫性完全受制于土建方能夠提供的后續(xù)工作面, 實際實施過程中會經(jīng)常出現(xiàn)機電方用時間等工作面的現(xiàn)象。 (2) 機電方考慮到無法大面積展開施工以及施工無法連續(xù)等因素, 為免造成大量的窩工、誤工不投入更多的施工人員。 (3) 機電方的進度緩慢、工作效率低。
分部工程主體完工交叉施工指土建工程至少有兩個以上分部工程主體完工并通過驗收后機電方進場的交叉施工方法 (較好的時間節(jié)點) 。它的特點主要有: (1) 機電方可以局部連續(xù)展開工作面施工, 施工效率比方案一高。 (2) 因工作面較少, 不能投入全部人力, 施工進度一般。 (3) 后續(xù)工作受土建進度的影響較大。
土建工程主體完工交叉施工指土建工程主體完工, 并通過主體驗收后機電方進場的交叉施工方法 (最佳的時間節(jié)點) 。它的特點主要有: (1) 機電方基本上可以全面展開施工, 工作面較多, 也具備投入更多人力物力的條件;施工進度快。 (2) 由于工作面連貫性好, 機電方的工作效率會大大提高。 (3) 受土建進度的影響較小。
統(tǒng)籌是指通過重組、優(yōu)化等手段, 改變原本的固有施工工作格式, 提高施工效率的一種管理方法。交叉施工中統(tǒng)籌的主要內(nèi)容包含施工工序的統(tǒng)籌和施工區(qū)域的統(tǒng)籌2個方面。
施工工序是指工程施工各環(huán)節(jié)之間依據(jù)客觀規(guī)律存在的施工先后順序, 各道工序之間存在著承上啟下的關(guān)系。工序搭接不合理或是顛倒工序, 可能會造成施工質(zhì)量、返工、材料浪費、觀感差等問題。
土建裝飾工程與機電工程的施工工序統(tǒng)籌主要包含以下幾個方面。
(1) 與機電工程施工交叉的土建裝飾工程大致可以分為: (1) 內(nèi)墻抹灰找平 (2) 內(nèi)墻粉刷 (3) 各層地面找平 (4) 照明管路系統(tǒng) (5) 消防用水管路系統(tǒng) (6) 倉下層通風(fēng)道工程 (7) 倉下回填及底部防水、底部地面找平 (8) 避雷接地系統(tǒng)。
(2) 與土建裝飾工程交叉的機電工程施工大致可以分為:設(shè)備安裝、鋼結(jié)構(gòu)平臺制作安裝、鋼結(jié)構(gòu)倉斗制作安裝、糧食溜管管路系統(tǒng)、除塵風(fēng)網(wǎng)管路系統(tǒng)、壓縮空氣管路系統(tǒng)、電氣橋架安裝、電氣穿線鋼管安裝和電纜放線施工等9部分。
為了避免機電施工提前展開帶來的土建施工質(zhì)量受到影響、土建施工難度加大、土建某項工序無法完成、土建與機電布置沖突造成返工、機電管路受到嚴重污染、土建因無法順利施工對機電管道拆除及損壞、土建與機電施工搶占工作面發(fā)生施工人員沖突等不利因數(shù)。最基本的施工工序為:土建先做照明管路系統(tǒng)、內(nèi)墻抹灰找平、內(nèi)墻粉刷工序, 機電再做糧食溜管管路系統(tǒng)、除塵風(fēng)網(wǎng)管路系統(tǒng)、壓縮空氣管路系統(tǒng)、電氣橋架安裝、電氣穿線鋼管安裝;土建先做倉下層通風(fēng)道工程、倉下回填及底部防水、底部地面找平工序, 機電再做倉下閘閥門和溜管安裝、電氣穿線鋼管安裝。
施工區(qū)域是指施工人員占用的施工范圍及施工通道。施工區(qū)域包含平面區(qū)域和立體區(qū)域2種。
(1) 施工區(qū)域的劃分方法: (1) 同一水平面的不同區(qū)域。例如:每排淺圓倉下、倉上區(qū)域。 (2) 不同水平面的各樓層區(qū)域。例如:塔架的各個樓層。
(2) 在同一區(qū)域內(nèi)土建和機電同時交叉施工的方法效果最差、問題最多。這種方法存在的主要問題有: (1) 雙方互相干擾, 均無法順利施工, 工作效率低下 (2) 其中一方會因避讓對方而等待的情況, 造成窩工 (3) 土建與機電因為搶占工作面, 雙方施工人員發(fā)生矛盾沖突 (4) 一方將情緒發(fā)泄到對方已完成的工程上, 造成破壞 (5) 立體交叉施工人身安全風(fēng)險大大提高。
(3) 在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)施工應(yīng)盡量避免交叉作業(yè), 在無法避免交叉作業(yè)時, 應(yīng)盡量避免立體交叉作業(yè)。為了避免土建與機電在同一區(qū)域內(nèi)立體交叉施工, 可以采取兩者在不同平面區(qū)域施工的方法。
綜合以上分析, 可以得出以下結(jié)論:給土建方和機電方劃分不同施工區(qū)域按照各施工工序統(tǒng)籌施工的方法是最科學(xué)、效率最高的方法。具體操作步驟如下:第1步:建設(shè)方、監(jiān)理方召集土建方和機電方共同商議下一步施工的主要線路和思路;第2步:土建方制定分區(qū)域平行施工或者流水線施工的詳細施工進度計劃, 必須切實可行;第3步:機電方根據(jù)土建方的進度計劃制定相應(yīng)的詳細施工計劃;第4步:建設(shè)方、監(jiān)理方在實施過程中不斷協(xié)調(diào)、糾正雙方存在的問題和矛盾。
成品保護是指在施工過程中, 對全部完成或部分完成的工作量進行防護不受損壞的環(huán)節(jié)。成品保護是正常施工必須環(huán)節(jié), 但是在交叉施工中, 該環(huán)節(jié)的工作尤為重要, 對整體工程的影響也較大。
成品保護的對象是各方已經(jīng)完成工程量的內(nèi)容。具體表現(xiàn)為土建方已經(jīng)完成的建筑和機電方已經(jīng)安裝完成的機電設(shè)備、管道、控制元器件等。
成品保護要達到的效果是防止偷盜、阻止有意破壞、避免無意損壞、減少對成品污染。
成品保護的主要原則是:各方首先要保護好自己的產(chǎn)品不被損壞, 同時在不損壞另一方的產(chǎn)品的同時盡量保護它們。
成品保護的主要責(zé)任者為參加交叉施工的各方, 各方應(yīng)通力合作, 達成默契, 共同完成這項工作。
成品保護所產(chǎn)生費用的承擔(dān)者為建設(shè)方、土建方和機電方。
成品保護的主要環(huán)節(jié)有: (1) 內(nèi)墻抹灰找平、內(nèi)墻粉刷時對附近設(shè)備的大面積污染。 (2) 塔架內(nèi)上層地面找平時會有大量臟水從上流下大面積污染下層設(shè)備。 (3) 淺圓倉底部防潮、底部地面找平時會有大量臟水和水泥漿從上流下大面積污染倉下層設(shè)備。
成品保護的主要處理方法是: (1) 如果雙方均按照施工工序的統(tǒng)籌中最基本的順序進行施工時, 各方負責(zé)保護自己的成品。 (2) 如果由于一方的責(zé)任延誤施工的, 則這一方要負責(zé)保護對方的成品。 (3) 如果對另一方的成品造成損壞的, 責(zé)任方要負責(zé)清理、修復(fù)或賠償。 (4) 如果雙方對成品保護都有責(zé)任的, 雙方協(xié)商可以分工保護 (例如一方提供材料、另一方負責(zé)保護等) 。
當(dāng)工程進行交叉施工時, 由于各工種和各施工隊立體交叉、同時施工, 相互之間缺乏充分溝通, 安全風(fēng)險系數(shù)大大提高, 很容易出現(xiàn)安全事故。所以做好安全防護工作非常重要。
安全保護的對象是人的保護和物的保護 (物的保護詳見成品保護章節(jié), 下面主要討論人身安全的保護) 。
引起安全事故的主要原因是高處墜落, 觸電事故, 物體打擊, 機械傷害, 火災(zāi)等。
交叉施工安全保護的主要原則內(nèi)容如下: (1) 落實安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全教育制度。 (2) 設(shè)立專門的安全管理小組, 跟蹤檢查, 每天跟班巡回檢查, 消除事故隱患, 邊檢查邊整改, 制止違章作業(yè)和違紀行為。 (3) 堅持施工前安全技術(shù)交底制度。 (4) 各方施工人員嚴格按照安全條例要求, 佩帶安全防護用品用具 (例如安全帽、安全帶等) 。 (5) 各施工小組在某個區(qū)域施工時, 首先要排除該區(qū)域的安全隱患 (例如周圍洞孔的防護等) 。 (6) 各項目部要加大安全設(shè)施經(jīng)費的投入比例。 (7) 上方動火作業(yè) (焊接、切割) 應(yīng)注意下方有無人員、易燃、可燃物質(zhì), 若有應(yīng)做好防護措施, 遮擋落下焊渣, 防止引發(fā)生火災(zāi)。 (8) 建設(shè)方、監(jiān)理方建立高效的協(xié)調(diào)機制, 發(fā)現(xiàn)隱患隨時叫停, 及時解決問題。 (9) 建立健全安全隱患與安全事故處理制度和安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援制度。
質(zhì)量控制在所有工程的施工中均是最重要的環(huán)節(jié)之一。本節(jié)針對交叉施工中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行論述。
在交叉施工中, 特別容易發(fā)生的質(zhì)量問題主要有: (1) 由于機電方的提前進場, 打亂了土建方正常的施工工序, 造成局部工序顛倒錯亂, 也容易發(fā)生相關(guān)的質(zhì)量問題。 (2) 根據(jù)已有的工作面分段分部位施工, 打亂了設(shè)備安裝的整體性, 很容易出現(xiàn)設(shè)備對接不上、位置偏差等質(zhì)量問題。 (3) 在設(shè)備和管道安裝完畢后, 該區(qū)域的土建后續(xù)施工難度加大, 施工質(zhì)量會受到影響。 (4) 成品保護環(huán)節(jié)工作量繁重, 如果采取的措施不完善, 也會對工程質(zhì)量造成破壞。 (5) 部分施工人員素質(zhì)較低或因為矛盾對另一方的工程進行蓄意破壞, 引起質(zhì)量問題。 (6) 由于各工種混合交叉, 現(xiàn)場混亂, 質(zhì)量管理人員疏于管理產(chǎn)生質(zhì)量隱患。
解決措施如下: (1) 土建方加強對施工工序的統(tǒng)籌, 及時與建設(shè)方、監(jiān)理方、機電方溝通, 合理安排施工工序。 (2) 機電方安裝前, 充分做好放線及設(shè)備定位工作, 使誤差在可控范圍內(nèi)。 (3) 土建方采取合理的施工方法, 加強質(zhì)量監(jiān)管。 (4) 各方充分協(xié)調(diào), 加強成品保護的措施及監(jiān)管力度。 (5) 加強施工人員素質(zhì)教育和法制教育, 及時疏通矛盾, 解決存在的爭議或糾紛。 (6) 落實技術(shù)交底程序, 建立嚴格的施工質(zhì)量驗收程序, 加強施工現(xiàn)場質(zhì)量巡察的力度。
進度控制是作為建設(shè)方的一個重要考核目標存在的。實施交叉施工的目的就是為了加快整體工程的進度, 實現(xiàn)工程盡早完工投產(chǎn)。在工程實施過程中, 總進度是有若干個分部分項工程進度匯總而成的, 因此落實到可控層面上, 進度控制就是要抓好關(guān)鍵線路上每個分部分項工程的進度。一些項目實施交叉施工方案, 但最終并沒有達到預(yù)期的進度。主要原因是: (1) 機電方的提前進場, 由于工作面重疊及干擾, 延誤了土建方施工的進度。 (2) 土建方的同步施工, 由于工作面局限及相互影響, 延誤了機電方的進度。 (3) 由于沒有足夠的工作面以及后續(xù)連貫的工作面, 機電方無法組織最大人力進場施工, 因此機電方的施工工期也會拉長。
因此為了加快整體工期, 真正實現(xiàn)工程盡早完工投產(chǎn)的目的, 必須進行科學(xué)高效的統(tǒng)籌交叉施工。最佳統(tǒng)籌交叉施工的方案內(nèi)容如下: (1) 建立高效的工程協(xié)調(diào)機制, 摒除官僚作風(fēng)和互相扯皮推諉、不作為的作風(fēng), 要有依程序辦事但不拘泥于程序的魄力。 (2) 壓縮解決問題的審批等待周期, 做到:發(fā)現(xiàn)問題--商討對策--確定方案--落實到位。 (3) 加強統(tǒng)籌管理, 及時理順土建方和機電方施工中出現(xiàn)的各種問題和矛盾。 (4) 按照第四部分的內(nèi)容, 制定切實可行的土建和機電施工進度計劃方案, 并督促實施、糾偏和持續(xù)改進環(huán)節(jié)。
費用控制對建設(shè)方、管理方、監(jiān)理方而言, 是建設(shè)投資控制;對施工方而言, 是成本控制。費用控制在工程管理中和安全控制、質(zhì)量控制、進度控制同列為考核重要指標。本節(jié)針對交叉施工環(huán)節(jié)引起的費用進行論述。
交叉施工可能產(chǎn)生的額外費用主要原因如下: (1) 由于工作面的局限和重疊, 造成施工方用工降效。 (2) 各施工方由于受到其它同步施工的影響, 增加了誤工數(shù)量。 (3) 為配合施工, 腳手架等臨時設(shè)施可能需要多次搭拆而增加了措施費用。 (4) 機電方由于缺少后續(xù)的工作面, 造成停工等工作面的情況, 增加了窩工數(shù)量。 (5) 施工方由于需要反復(fù)的設(shè)備成品保護措施和清理維修等, 增加了用工數(shù)量及材料費用。 (6) 施工方需要投入更多的管理人員和質(zhì)量、安全督察人員, 管理費用相應(yīng)增加。針對這些費用, 必須有相應(yīng)的控制措施, 主要措施內(nèi)容如下: (1) 把握好機電方進場的時間節(jié)點。 (2) 合理安排施工的工序。 (3) 合理安排施工的工序。 (4) 機電方要控制施工人員的數(shù)量。 (5) 根據(jù)成品保護的處理方法, 各方分擔(dān)相應(yīng)的費用。 (6) 合理安排管理人員分工, 提高工作效率。
對于因交叉施工引起的費用, 建設(shè)方和施工方可以通過協(xié)商解決, 一般會采取建設(shè)方適當(dāng)補貼施工方的處理辦法。
交叉施工增大了項目管理的難度, 但只要建立高效的工程管理協(xié)調(diào)機制, 采用科學(xué)的施工工序統(tǒng)籌和施工區(qū)域統(tǒng)籌方法, 依據(jù)切實可行的施工進度計劃, 縮短處理問題的等待周期, 緊抓安全、質(zhì)量、進度均衡和諧的主線, 那么糧食倉儲物流工程交叉施工方案就可以達到加快整體工期, 實現(xiàn)工程盡早投產(chǎn)的預(yù)期目的。
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