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廣, 數(shù)量多, 但不是每一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都可以直接使用, 因此存在對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)的整合、升級(jí)的問(wèn)題。

問(wèn)題。從我國(guó)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看, 由于我國(guó)果蔬產(chǎn)品采收和流通設(shè)施落后, 標(biāo)準(zhǔn)的不規(guī)范, 造成每年果品腐爛約1200萬(wàn)噸, 蔬菜腐爛約1.3億噸, 直接的經(jīng)濟(jì)損失1000億萬(wàn)左右。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比, 我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸成本過(guò)高。

25個(gè)配送中心中, 實(shí)施信息化管理的只有14個(gè) (56%) , 還有11個(gè)配送中心并沒(méi)有信息化的管理。這說(shuō)明了我省的物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還是處于落后的地位。

源整和之后, 供銷(xiāo)社就可以進(jìn)行下一步的工作。供銷(xiāo)社物流的配送方向主要分兩個(gè):一個(gè)是向下的日用品和農(nóng)資的配送;二是從農(nóng)戶(hù)手中收購(gòu)一些農(nóng)產(chǎn)品。這是一個(gè)雙向運(yùn)作的過(guò)程, 因此具體的過(guò)程有所不同。

計(jì), 由總配送中心統(tǒng)一進(jìn)行物資的配送分配。總配送中心是一個(gè)信息的集散中心, 它會(huì)按照需求向一二級(jí)倉(cāng)庫(kù)發(fā)送指令, 一二級(jí)倉(cāng)庫(kù)要根據(jù)下達(dá)的指令向各個(gè)目標(biāo)網(wǎng)點(diǎn)配送日用品和農(nóng)資。在產(chǎn)品運(yùn)送到各個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)之后, 就可以出售給當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者。這個(gè)可以參照現(xiàn)有發(fā)展已經(jīng)成熟的大型物流配送公司。

平臺(tái)上傳自己的種植信息以及參考供銷(xiāo)社信息平臺(tái)發(fā)布的市場(chǎng)需求情況。這時(shí), 供銷(xiāo)社的各個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)就兼有信息收集和發(fā)布的功能。把收集的農(nóng)產(chǎn)品信息發(fā)送到總配送中心, 然后總配送中心會(huì)安排一二級(jí)倉(cāng)庫(kù)派發(fā)車(chē)輛去收購(gòu)農(nóng)產(chǎn)品。這個(gè)收購(gòu)過(guò)程中, 涉及到兩個(gè)主要的問(wèn)題:第一, 供銷(xiāo)社作為收購(gòu)方, 要比其他的小收購(gòu)商有實(shí)力也更有信譽(yù), 這樣才能從農(nóng)戶(hù)手中收購(gòu)到農(nóng)資。另外, 還可以采取與農(nóng)戶(hù)簽約長(zhǎng)期的收購(gòu)合同的方式, 讓農(nóng)戶(hù)覺(jué)得和供銷(xiāo)社合作的收益更高, 更可靠;第二, 選擇派發(fā)收購(gòu)的車(chē)輛, 要選擇距離最短、成本最低的倉(cāng)庫(kù), 最好能選擇一個(gè)點(diǎn)———圈的模式。

并不是每個(gè)倉(cāng)庫(kù)都需要很高倉(cāng)儲(chǔ)條件需要, 同時(shí)可以降低建設(shè)的成本。除此之外, 建立不同級(jí)別的倉(cāng)庫(kù)也與周?chē)N(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的密集程度有關(guān), 如果密集程度低, 則建立一個(gè)大型的倉(cāng)庫(kù)就可以覆蓋全部網(wǎng)點(diǎn), 相反, 如果網(wǎng)點(diǎn)密集度高, 就要建立多個(gè)級(jí)別的倉(cāng)庫(kù), 以便達(dá)到全部覆蓋的效果。與此同時(shí), 可以根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品種類(lèi)的具體情況, 對(duì)倉(cāng)庫(kù)級(jí)別的設(shè)置進(jìn)行調(diào)整。

重要的作用。建設(shè)一個(gè)好的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái), 將會(huì)是一個(gè)流通企業(yè)成功的關(guān)鍵。這里的信息包括:各倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)備信息、各個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)及預(yù)期數(shù)據(jù), 農(nóng)戶(hù)農(nóng)產(chǎn)品的數(shù)量、種類(lèi), 車(chē)輛使用情況, 各類(lèi)主要產(chǎn)品的代碼編輯, 產(chǎn)品品質(zhì)的分類(lèi), 各倉(cāng)庫(kù)之間的調(diào)配等。

程, 它的信息互動(dòng)性很強(qiáng), 任何一點(diǎn)數(shù)據(jù)的變化, 整個(gè)網(wǎng)絡(luò)都能看的十分清楚。首先, 從配送中心、倉(cāng)庫(kù)和銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)來(lái)看, 銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)會(huì)對(duì)當(dāng)前的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)錄入總的信息庫(kù), 然后對(duì)總配送中心上傳各網(wǎng)點(diǎn)的產(chǎn)品需求情況, 總配送中心收到這樣的數(shù)據(jù)后, 會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行入庫(kù)保存, 并且調(diào)看相應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)的物資情況, 然后對(duì)相應(yīng)倉(cāng)庫(kù)做出配送的指令, 倉(cāng)庫(kù)收到指令之后, 盤(pán)點(diǎn)貨物裝車(chē), 并與網(wǎng)點(diǎn)取得聯(lián)系并配送貨物, 如此的循環(huán)。這樣, 所有的環(huán)節(jié)都通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接, 方便管理, 節(jié)省成本。

節(jié)。我們將農(nóng)戶(hù)加入到這一個(gè)信息系統(tǒng)之內(nèi)。農(nóng)戶(hù)可以通過(guò)這個(gè)信息平臺(tái), 建立自己的一個(gè)信息賬戶(hù), 把各自的農(nóng)產(chǎn)品信息填入到信息賬戶(hù)中, 農(nóng)戶(hù)可以通過(guò)到各銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn), 請(qǐng)求銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)幫助完成建立信息賬戶(hù), 或者可以農(nóng)戶(hù)可以在家通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接接連到信息平臺(tái)。這樣, 農(nóng)戶(hù)在上傳自己產(chǎn)品數(shù)據(jù)的同時(shí), 也會(huì)收到信息平臺(tái)發(fā)送的各種市場(chǎng)需求情況。

村已經(jīng)相當(dāng)高, 因此, 通過(guò)手機(jī)把農(nóng)戶(hù)加入到這個(gè)信息平臺(tái)也是一個(gè)好的方式。2009年湖南省已經(jīng)開(kāi)始探索這樣的一個(gè)“手機(jī)網(wǎng)絡(luò)+實(shí)體”的具體運(yùn)作方式。他們主要通過(guò)手機(jī)網(wǎng)絡(luò)滿(mǎn)足農(nóng)村的消費(fèi)和服務(wù)需求。這個(gè)方式同樣可以借鑒到我們這個(gè)網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)中, 我們可以將農(nóng)民的手機(jī)加入到這個(gè)網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中, 通過(guò)手機(jī)網(wǎng)絡(luò)來(lái)收集各種數(shù)據(jù)和發(fā)布信息, 這將會(huì)使這個(gè)信息平臺(tái)的覆蓋面到達(dá)更廣的范圍。同時(shí), 也要保留網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)的功能, 促進(jìn)農(nóng)民的消費(fèi), 可加大銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的銷(xiāo)售額。

化, 通過(guò)物流的標(biāo)準(zhǔn)化, 可以提高物流的效率, 是實(shí)現(xiàn)構(gòu)筑全國(guó)、全球物流大通關(guān)這一目標(biāo)的基礎(chǔ), 物流標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展關(guān)注的焦點(diǎn)。物流標(biāo)準(zhǔn)主要分為物流信息的標(biāo)準(zhǔn)化和物流硬件的標(biāo)準(zhǔn)化。軟件標(biāo)準(zhǔn)化包括物流用語(yǔ)的統(tǒng)一、單位的標(biāo)準(zhǔn)化、應(yīng)用條碼的標(biāo)準(zhǔn)化以及包裝尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化等等;硬件的標(biāo)準(zhǔn)化主要分為托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化、冷鏈車(chē)輛載重的標(biāo)準(zhǔn)化、保管設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化和其他物流設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化等。由于物流標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)成為現(xiàn)代物流的趨勢(shì), 那么我省供銷(xiāo)社現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流體系的建設(shè)必須也要進(jìn)行物流標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)。

主要是信息口徑的標(biāo)準(zhǔn)化, 即一種產(chǎn)品的統(tǒng)一單位標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的條碼以及標(biāo)準(zhǔn)的包裝尺寸等。我們要建設(shè)一個(gè)綜合的物流數(shù)據(jù)庫(kù), 這將是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。在這個(gè)現(xiàn)代化的物流體系中, 將建立各種商品的信息, 同時(shí)在各物流節(jié)點(diǎn)也要建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù), 而這些數(shù)據(jù)要以一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ), 例如國(guó)際的標(biāo)準(zhǔn)或者國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)普遍使用的標(biāo)準(zhǔn)。這樣可以避免信息數(shù)據(jù)的重復(fù)建設(shè)。這樣不僅節(jié)省了成本, 還可以保障數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和統(tǒng)一性。同時(shí)由于采用的是統(tǒng)一的單位標(biāo)準(zhǔn), 單證標(biāo)準(zhǔn)等, 我省供銷(xiāo)社的物流信息平臺(tái)就融入到了全國(guó)甚至全世界的統(tǒng)一物流信息平臺(tái)當(dāng)中, 消除了行業(yè)內(nèi)部的“信息孤島”現(xiàn)象。

上的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。這要求我們的各級(jí)別倉(cāng)庫(kù)要按統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行建設(shè), 包括倉(cāng)儲(chǔ)量的標(biāo)準(zhǔn)劃分, 引進(jìn)統(tǒng)一的各種設(shè)備, 標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等等。車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)也需要統(tǒng)一。這里尤其要注意的是冷鏈產(chǎn)品的運(yùn)輸。為了減少生鮮果蔬菜在運(yùn)輸過(guò)程中的損耗, 冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛一定要達(dá)標(biāo), 同時(shí)儲(chǔ)藏倉(cāng)庫(kù)的冷庫(kù)要配合整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程。

隨著我國(guó)物流行業(yè)與國(guó)際更進(jìn)一步的接軌, 我們需要建立一個(gè)現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)物流體系。但是, 同時(shí)我們也應(yīng)該結(jié)合區(qū)域條件的具體情況, 根據(jù)自身的現(xiàn)狀來(lái)建立這樣的一個(gè)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)。其中, 整體網(wǎng)點(diǎn)的合理布局, 現(xiàn)代物流信息平臺(tái)協(xié)助以及物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的建立是重點(diǎn), 希望通過(guò)先對(duì)這三大項(xiàng)基礎(chǔ)模式的研究, 逐步完成建設(shè)一個(gè)系統(tǒng)的, 高效的現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流體系。